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Lieux REMEX
Vous trouverez ici toutes les branches REMEX sous forme de carte ou de liste. Coordonnées incluses.
Implantations du groupe REMONDIS
Découvrez l'univers de REMONDIS avec ses 900 succursales et partenaires implantés dans plus de 30 pays d'Europe, d'Afrique, d'Asie et d'Australie.
Durable et résistant : Ballast ferroviaire recyclé
La société MAV, qui fait partie du groupe REMEX, est un fournisseur important de matériaux issus du traitement des ballasts ferroviaires en Allemagne. Les vieux ballasts reçus sur les sites de Kelheim et de Lünen sont traités dans nos centres de recyclage spécialisés conformément à toutes les exigences légales et écologiques et peuvent être utilisés comme ballasts recyclés non seulement dans les lits ferroviaires, mais aussi dans une grande variété de projets de construction.
De vieux ballast aux matériau de construction stabilisant
Le ballast ferroviaire recyclé est une bonne alternative aux gravillons naturels, car après traitement, le vieux ballast a à nouveau sa capacité de charge, sa résistance au gel et aux intempéries d’origine. Au cours de son traitement, différentes fractions de matériaux de construction sont produites pour différents domaines d’application :
- Matériau de drainage des gaz et de l’eau (copeaux de 8 à 32 mm)
- Sable de pavage (0 à 8 mm)
- Ballast ferroviaire (31,5 à 63 mm) avec homologation DB
Réutilisation comme ballast ferroviaire : Une gestion de la qualité exigeante
Pour être utilisé comme ballast ferroviaire, l’ancien ballast recyclé doit répondre à des exigences de qualité élevées. Pour ce faire, REMEX soumet les pierres à un traitement complet pour ballasts. La Deutsche Bahn (DB) fait, entre autres, partie de nos clients, et ses directives techniques ne permettent d’utiliser que des matériaux de la plus haute qualité comme ballast recyclé pour la construction ferroviaire. L’utilisation de notre ballast comme matériau de construction permet non seulement de préserver les ressources naturelles, mais il est aussi nettement moins cher que la pierre naturelle. De plus, nos clients bénéficient d’avantages par rapport à la cargaison.
DB Netz AG, des entreprises de transport privées, des exploitants de réseaux ferroviaires et diverses entreprises de construction ferroviaire font confiance à nos services de traitement de ballasts ferroviaires
Notre ballast ferroviaire recyclé est certifié selon la norme DIN EN 13450 (DIN V 20000-105) et la norme Deutsche Bahn DBS 918061.
Possibilités d’application
Il n’est pas nécessaire de remettre le vieux ballast recyclé sur le lit ferroviaire. Il prouve aussi sa valeur :
dans des couches non liées comme couche de support antigel ou de gravier
dans des couches liées hydrauliquement telles que des couches de consolidation ou des couches de support en béton
dans des couches liées bitumineuses telles que les couches de support ou de surface en asphalte
comme matériau de pose pour le pavage et le sable de pavage
comme infrastructure sous les plaques de fondation
pour les travaux de terrassement tels que les remblais, comblements, accotements, etc.
