La Deutsche Bahn, des entreprises de transport privées, des exploitants de réseaux ferroviaires ainsi que différentes entreprises de construction de voies ferrées font confiance à notre système de traitement du ballast.
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RÉSULTAT DE RECYCLAGE SOLIDE
Durable et résistant : ballast ferroviaire recyclé
Nos sites disposant d'installations de transbordement par voie ferrée offrent des conditions idéales pour la reprise de ballast de voie ferrée usagé, qui doit ainsi bénéficier d'une seconde vie. En tant que fournisseur d'agrégats issus du traitement du ballast de voie, le vieux ballast est traité dans nos usines conformément aux exigences légales et écologiques pour être ensuite utilisé comme ballast recyclé dans les lits de voie et, dans la courbe granulométrique appropriée, dans un large éventail d'autres projets de construction.
De vieux ballast aux matériau de construction stabilisant
Le ballast ferroviaire recyclé est une bonne alternative aux gravillons naturels, car après traitement, le vieux ballast a à nouveau sa capacité de charge, sa résistance au gel et aux intempéries d’origine. Au cours de son traitement, différentes fractions de matériaux de construction sont produites pour différents domaines d’application.
Matériau de drainage des gaz et de l’eau (copeaux de 8 à 32 mm)
Sable de pavage (0 à 8 mm)
Ballast ferroviaire (31,5 à 63 mm)
Réutilisation comme ballast ferroviaire : une gestion de la qualité exigeante
Pour être utilisé comme ballast ferroviaire, l’ancien ballast recyclé doit répondre à des exigences de qualité élevées. Pour ce faire, REMEX soumet les pierres à un traitement complet pour ballasts. La Deutsche Bahn (DB) fait, entre autres, partie de nos clients, et ses directives techniques ne permettent d’utiliser que des matériaux de la plus haute qualité comme ballast recyclé pour la construction ferroviaire. L’utilisation de notre ballast comme matériau de construction permet non seulement de préserver les ressources naturelles, mais il est aussi nettement moins cher que la pierre naturelle. De plus, nos clients bénéficient d’avantages par rapport à la cargaison.
Possibilités d’application
Il n’est pas nécessaire de remettre le vieux ballast recyclé sur le lit ferroviaire. Il prouve aussi sa valeur :
dans des couches non liées comme couche de support antigel ou de gravier
dans des couches liées hydrauliquement telles que des couches de consolidation ou des couches de support en béton
dans des couches liées bitumineuses telles que les couches de support ou de surface en asphalte
comme matériau de pose pour le pavage et le sable de pavage
comme infrastructure sous les plaques de fondation
pour les travaux de terrassement tels que les remblais, comblements, accotements routiers
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